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    水泥行業(yè)
    水泥行業(yè)智能化解決方案賦能企業(yè)數字化轉型
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    系統概述

    水泥行業(yè)智慧物流無(wú)人值守系統可全程監控從原料進(jìn)廠(chǎng)到水泥出廠(chǎng)的整體物流過(guò)程。通過(guò)部署智能道閘、自助終端、雷達以及高清攝像機等設備,實(shí)現對車(chē)輛在門(mén)禁、地磅、包裝車(chē)道、散裝筒倉、原料卸貨區域等各個(gè)環(huán)節行為的精準控制與有效監管。在軟件功能方面,可以實(shí)現上層系統的數據對接(ERP、CRM、SRM、MES等)、自助派單、門(mén)禁進(jìn)出廠(chǎng)管理、廠(chǎng)內外排隊調度管理,無(wú)人值守稱(chēng)重、散裝自助定量裝車(chē)、包裝計數裝車(chē)、原料收貨確認、水泥質(zhì)檢化驗填報和自助打印、批次號管理、噴碼管理、異常告警、賬務(wù)管理、流向管控等。最大限度的利用系統助力水泥企業(yè)降低員工勞動(dòng)強度、減少人工操作誤差、提高物流運轉效率、提升企業(yè)服務(wù)質(zhì)量,為水泥企業(yè)的智能化發(fā)展提供重要支撐。


    行業(yè)痛點(diǎn)

    ? 周邊經(jīng)銷(xiāo)商多數為本地人,拉運頻次很高,線(xiàn)下方式插隊情況無(wú)法避免;

    ? 區域定價(jià)有差異,存在竄貨行為,影響市場(chǎng);

    ? 包裝發(fā)貨人工數包,可能存在勾結舞弊行為;

    ? 包裝水泥噴碼根據批次需要及時(shí)調整,員工需要實(shí)時(shí)關(guān)心批次使用情況及時(shí)調整噴碼;

    ? 散袋裝水泥人工監管確認物料,疏忽可能造成發(fā)貨錯誤情況,輕則造成經(jīng)濟損失,重則影響工程質(zhì)量;

    ? 質(zhì)檢報告合格證人工發(fā)放,手工填寫(xiě),可能出現質(zhì)檢結果與批次不符,書(shū)寫(xiě)錯誤情況;

    ? 水泥價(jià)格變動(dòng)較大,在價(jià)格調整期間可能出現車(chē)輛“蜂擁而至”的情況,造成廠(chǎng)區擁堵,影響正常發(fā)運;


    解決方案

    ? 防止插隊、堵車(chē)情況

    廠(chǎng)內線(xiàn)下管理融合線(xiàn)上系統節點(diǎn)設計。通過(guò)規劃廠(chǎng)內外排隊節點(diǎn),依據物料、業(yè)務(wù)等條件制定排隊規則進(jìn)行叫號,未叫號車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入下一環(huán)節。

    廠(chǎng)外排隊:依據廠(chǎng)區實(shí)際情況判斷是否設定廠(chǎng)外停車(chē)場(chǎng),若有,設計簽到排隊功能,按需叫號。若無(wú),采用電子圍欄簽到方式,通過(guò)移動(dòng)客戶(hù)端或排隊大屏等途徑,便于司機查看排隊情況。

    廠(chǎng)內排隊:車(chē)輛經(jīng)一次計量后,系統自動(dòng)根據包裝散裝的不同類(lèi)型及車(chē)道進(jìn)行排隊,司機依據語(yǔ)音提示至指定通道排隊等待裝車(chē)。

    最大車(chē)數:停車(chē)場(chǎng)及廠(chǎng)區內可由系統設定最大車(chē)數限制。例如:在正常情況下,廠(chǎng)區內車(chē)輛數量小于30輛時(shí),可確保廠(chǎng)內物流暢通,無(wú)堵車(chē)風(fēng)險。若系統設定最大車(chē)數為30,則第31輛車(chē)需等待廠(chǎng)內有車(chē)輛出廠(chǎng)后方可入廠(chǎng)。


    1排隊叫號大屏展示 拷貝.jpg

    ? 防止竄貨行為

    散裝車(chē)輛出廠(chǎng)后,可通過(guò)在途監管實(shí)現流向管控。借助車(chē)載GPS,可獲取車(chē)輛實(shí)時(shí)位置,并根據單據終點(diǎn)監管車(chē)輛從出廠(chǎng)直至客戶(hù)指定送貨點(diǎn)。在此過(guò)程中,可監測車(chē)輛是否存在異常停留,并在到達終點(diǎn)后進(jìn)行線(xiàn)上管理,確保順利簽收。

    針對包裝水泥,企業(yè)可實(shí)現噴碼追溯功能。通過(guò)外包裝噴碼,可追溯與之綁定的單據,結合線(xiàn)下督查與線(xiàn)上系統追溯功能,有助于企業(yè)管理竄貨行為。


    2在途監管 拷貝.jpg

    ? 包裝發(fā)貨管理

    不同企業(yè)對水泥包裝流程的管理存在差異。部分企業(yè)的包裝車(chē)輛無(wú)需進(jìn)行稱(chēng)重計量,僅憑派車(chē)單預提量即可完成裝車(chē),出廠(chǎng)時(shí)不會(huì )核對數量。另外,由于包裝機調試差異,可能會(huì )導致無(wú)法完全達到標準袋重,出現偏差情況。這些現象均可能引發(fā)勾結舞弊行為。無(wú)人值守包裝管理通過(guò)計包器控制包裝數量,利用I/O控制包裝皮帶運行,實(shí)現線(xiàn)上管理裝車(chē)流程。對于采用包裝機器人的企業(yè),可采用對接方式,由無(wú)人值守系統推送裝車(chē)信息,由包裝機器人完成裝車(chē)任務(wù)。


    3包裝 拷貝.jpg

    ? 實(shí)現自動(dòng)噴碼

    在不具備系統性管控的的傳統企業(yè)中,人工校對噴碼是必不可少的環(huán)節。當每個(gè)批次的噴碼達到最大值后,需手動(dòng)更換噴碼,現場(chǎng)員工需實(shí)時(shí)確認防止噴碼失誤。無(wú)人值守系統包裝管理能夠與所有支持開(kāi)放鍵入協(xié)議的噴碼機對接。系統根據現場(chǎng)批次規則,自動(dòng)確認批次號以及不同區域和客戶(hù)所設置的特殊碼,進(jìn)行自動(dòng)噴碼。


    4自動(dòng)噴碼 拷貝.jpg

    ? 散裝發(fā)貨管理

    采用無(wú)人值守系統之筒倉管理模塊,對各筒倉物料進(jìn)行配置,并在各筒倉安裝自助刷卡器,借助I/O控制伸縮節供電。在司機刷身份證/IC卡/二維碼后,系統將自動(dòng)驗證派車(chē)單物料與筒倉物料是否一致,同時(shí)通過(guò)車(chē)牌識別核實(shí)派車(chē)單車(chē)輛與實(shí)際裝車(chē)車(chē)輛牌號是否相符。在滿(mǎn)足上述條件后,系統將控制控制柜供電,從而實(shí)現裝車(chē)操作。裝車(chē)完成后,車(chē)輛駛離,系統檢測無(wú)車(chē),結束裝車(chē)流程。


    5散裝 拷貝.jpg

    ? 質(zhì)檢報告、合格證無(wú)紙化、便捷化

    在車(chē)輛完成二次計量之后,系統可以根據批次號規則確定本次裝載水泥的批次號。對于質(zhì)檢報告,系統已經(jīng)預先根據批次號關(guān)聯(lián)了質(zhì)檢信息,而合格證則根據單據中水泥品種來(lái)確定模板。司機可以通過(guò)刷身份證、IC卡或二維碼,在自助大堂機上打印質(zhì)檢報告,或者提供電子質(zhì)檢報告。


    6自動(dòng)打印 拷貝.jpg


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